Іспанський аеропорт Реал Сьюдад є однією з найбільш значних інфраструктурних катастроф 21 століття, оскільки він проіснував лише три роки, після чого був повністю закритий і отримав прізвисько «аеропорт-привид». Він про це пише Експрес.
Його будівництво коштувало понад 1,1 мільярда євро, він був запущений у 2009 році і мав стати великим авіаційним хабом, який мав би зменшити затори в інших аеропортах Іспанії.
Зазначається, що такий проект був розроблений на піку будівельного буму в Іспанії в середині 2000-х років, тому його амбіції були величезними.
«З однією з найдовших злітно-посадкових смуг у Європі (4,1 км) і терміналом, розрахованим на обслуговування до десяти мільйонів пасажирів на рік, інвестори кинулися на те, що, на їхню думку, було гарантовано прибутковим підприємством», — розповідає Mirror.
Такий проект представляли як альтернативу Мадриду, хоча пропагувалося і пряме сполучення зі швидкісною залізницею Мадрид-Севілья.
Проте з самого початку було зрозуміло, що це буде нелегко, і труднощі виникали на кожному кроці.
Враховуючи те, що аеропорт був за 200 км від Мадрида, мало хто хотів туди потрапити, незважаючи на дешевші рейси.
«Що ще гірше, станцію високошвидкісної залізниці, яка скоротила б час у дорозі менше ніж за годину, так і не побудували. Заперечення щодо навколишнього середовища також відклали її запуск на роки, що ще більше збільшило витрати та уповільнило початковий прогрес. Авіакомпанії швидко скептично поставилися до проекту: Air Berlin, Air Nostrum і Ryanair, які спочатку запустили маршрути до аеропорту, відмовилися від них через низький попит». додано до Express.
Vueling була останньою авіакомпанією, яка залишилася, але наприкінці 2011 року вона також припинила польоти, залишивши аеропорт без жодного регулярного пасажирського рейсу через три роки після відкриття.
В результаті операційна компанія накопичила боргів на суму понад 300 млн євро і наступного року оголосила про банкрутство. У квітні 2012 року аеропорт припинив роботу і закрився.
“Однак ситуація тільки погіршилася. Незважаючи на мільярд євро інвестицій, об'єкт було виставлено на аукціон з мінімальною ціною 100 млн євро, що становило лише частину його початкової вартості”, – наголошується в статті.
Однак навіть при такому зниженні ціни купувати об’єкт ніхто не хотів.
«В одному випадку, який отримав широкий розголос, китайська інвестиційна група намагалася купити весь аеропорт за 10 000 євро, але пропозиція була швидко відхилена, що викликало низку незручних заголовків», — йдеться у публікації.
Зрештою аеропорт був проданий у 2018 році приблизно за 56 мільйонів євро. Вже у 2019 році він знову відкрився, але не як пасажирський хаб, а як склад, центр обслуговування та розбирання літаків.
«Під час пандемії COVID-19 він ненадовго використовувався для розміщення десятків нелітаючих літаків, але він так і не відновив свою початкову функцію», — додається в статті.
Інші новини туризму
Раніше УНІАН повідомляв, що в Британії є таємничий ліс з мостом Диявола. Йдеться про Долину Рейдол, яка є високою в списку мрій завзятих мандрівників, особливо про залізницю Долини Рейдол, яка входить до списку найкращих туристичних напрямків світу.
Також стало відомо, що в Англії є стародавні камені, які існували ще до Стоунхенджа. Ці камені сховані на тихій дорозі, що проходить між кордонами Уорікшира та Оксфордшира, неподалік від села Лонг-Комптон.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Італія запровадила нові жорсткі правила для туристів у горах
- Друга «Швейцарія»: названа найбезпечніша країна Латинської Америки, яку недооцінюють
- Туристи все частіше подорожують поодинці через втому від групових чатів
