Гість повітря на “Країна FM” Цього разу Anastasia Kononchuk, Marketer Ant Logistic
Посилання на повітря – https://www.youtube.com/watch?v=tfovnyfwrxw
– Анастасія, доброго дня! Перше питання: яка логістика останньої милі? І тому я розумію, це викликає найбільші труднощі для бізнесу?
– Логістика останньої милі – це момент, коли продукт майже в кінці споживача, але “майже” не враховується. Це як марафон: 41 км вже позаду, але найскладніші 195 метрів попереду. Оскільки є труднощі: затори, відсутність людини на місці, певні зміни часу доставки тощо. Вони відбуваються саме на етапі доставки до кінцевого споживача. Це називається “остання миля”. Є багато слив, які потрібно вирішити.
– Звичайно. Отже, логістика ANT є професіоналами цього типу завдань. Як працює алгоритм утворення маршруту в логістиці ANT? Я розумію, що там багато параметрів.
– безпосередньо занурений в алгоритм, я думаю, що ми не повинні, тому що у нас є спеціальна людина – математик, який його обчислює, а потім ми ставимо його до коду, щоб він ефективно працював. Але враховується понад 100 параметрів – з обсягу вантажу, його ваги, часу доставки тощо. І це дає оптимальний шлях, щоб забезпечити максимально менші витрати на доставку.
– Якими випадками ви можете поділитися за останній рік? Як ти пишаєшся і де проявляється ця “остання миля”?
– Загалом, у нас багато випадків, але, на жаль, через NDA ми не можемо поділитися багатьма. Але з останнього – всі знайомі українська компанія “Галіхіна”. Вони також оптимізували доставку останньої милі завдяки нашій службі. І вони змогли побудувати прозору систему, яка розуміє, куди йдуть їхні водії. І відповідно вони мають свої заощадження. Найголовніше, чого вони досягають, як вони кажуть самі – після введення послуги вони значно підвищили якість доставки, відповідно, досвід клієнтів покращився, і набагато більше клієнтів повертаються до них.
– А для водія це зручно? Я розумію, що у вас є додаток? Як це працює безпосередньо для художника? Компанія, звичайно, контролює логістику, контролює водія та що безпосередньо для виконавця?
– Водії мають можливість використовувати мобільний додаток, де ви можете побачити маршрут не на друкованому листі, а прямо у своєму телефоні. І якщо є деякі зміни, він негайно їх бачить. Вам не потрібно дзвонити і запитувати: “Де далі? І що там змінилося?” Не існує додаткового спілкування. Звіти про фото, будь-який борг, оплата, щоб зробити все це, не виходячи з кабіни вашого автомобіля. І це значно сприяє роботі водіїв, експедиторів, залежно від того, як побудована система в компаніях. Тобто переваги очевидні.
Єдиний недолік: вам потрібно їздити так, як ви сказали, а не так, як хочете. Це, звичайно, проблема, але врешті -решт, якщо ви все ще звикаєте до думки, що вам потрібно подорожувати запланованим маршрутом, а потім безперервними перевагами. А ті драйвери, які справді були відкриті для інновацій, зазначають, що їхня робота була значно спрощена.
– Звичайно. Загалом, краще поїхати до Харків через Одесу.
– Так, так.
– Анастасія, скажіть, будь ласка, які вдосконалення відбуваються у ваших клієнтів, що компанії економлять чи оптимізують?
– Усі тут мають пріоритетний цільовий запит. Не все це заощаджує, але якщо ми скажемо, як ми зменшуємо витрати, це в середньому від 15 до 25% у компанії. Це залежить від розміру бізнесу, кількості галузей та багатьох інших факторів, тому є різниця в чисельності. Але загалом це може статися, зменшивши флот, зменшивши пробіг, збільшуючи, наприклад, кількість балів, які можна відвідати тим самим флотом. Тобто кожен має різну конфігурацію, але загалом вона приносить зменшення витрат від 15 до 25%.
– Насправді досить хороша кількість. Ще одне важливе питання – як інтегрувати свою систему в CRM, 1C чи інші системи? Як довго це і як це важко?
– Ми з'єднуємось дуже швидко і безболісно. У нас є понад 80 різних систем, які готові до інтеграції, і ми просто реалізуємо їх двома кліками. Але якщо у клієнта є нова система – наш ринок розвивається досить динамічно – якщо нові системи, з якими потрібно інтегрувати, ми готові зробити це досить швидко. Впровадження в загальній інтеграції є одним із етапів цієї реалізації-протягом півтора-двох місяців, також залежно від розміру компанії.
– Я розумію, що це часто трапляється: клієнт приходить так, ніби він чогось хоче, але в усьому світі ви можете керувати ним, рекомендувати – краще це зробити тут, і тут інакше. У вас це?
– Насправді, за роки роботи в цій справі, ми розуміємо, що саме це насправді приходить клієнт. Оскільки система, хороша система – це потрібна база за замовчуванням. І досвід наших менеджерів з впровадження, наших менеджерів з продажу, які можуть негайно зрозуміти, ми підходимо до клієнта чи ні – тому що ми не всі, до речі, ми йдемо на роботу – це головний момент, який допомагає нам ефективно дати результати для наших клієнтів, оскільки ми занурюємось у процес. Але, враховуючи динаміку та турбулентність, в якій наш бізнес завжди працює, ми можемо це зробити не з шестимісячною аналітикою ваших бізнес-процесів, а з інтеграцією “вчора”. Це наша основна сила.
– І справді круто, справді. Анастасія, скажіть, будь ласка, яка унікальність, специфічність українського підходу до автоматизації логістики порівняно з іншими ринками? Я впевнений, що ви його аналізуєте.
– Так, звичайно. Як я вже говорив раніше, наше головне завдання – завжди дати клієнту швидкий, але якісний результат. У нас немає можливості «прокатати» дуже довго, вступати в бізнес -процеси дуже довго. Нам потрібно дати результати тут і зараз, тому що завтра, враховуючи всю ситуацію в нашій країні, це вже не може бути неактуальним. Тому це наша сила і наша особливість бізнесу. У нас були випадки, коли клієнти були підключені до іноземних послуг TMS, які автоматизують логістику та перейшли від них, оскільки технічна підтримка, процес впровадження-це дуже довгий. Вони намагаються зрозуміти, будувати щось дуже довго. Справа не в нашому бізнесі.
Ми вже представлені у багатьох країнах на європейському ринку, але це все ще точні варіанти. У всьому світі ми просто плануємо поїхати в деякі країни. Я сподіваюся, що наша наступна зустріч буде про те, наскільки успішно ми її реалізували.
– До речі, які плани, крім виходу на зовнішні ринки?
– З глобальних планів, якими можна поділитися – ми плануємо розширити свою сферу доставки до міжнародного вантажу, оскільки також є чудовий запит українського бізнесу. Оскільки більшість цих послуг є іноземними, і вони не зовсім відповідають нашим реаліям, ми плануємо розробити нашу послугу в цьому напрямку.
– Анастасія, дуже дякую, що вони прийшли, розповів про свої робочі процеси, плани тощо. Приємно, що ви допомагаєте українському бізнесу комфортно, комфортно, комфортно і, звичайно, підвищити його прибутковість. Тож дякую, що прийшли. Обов’язково прийти.
– Дякую за запрошення.
– На наступні зустрічі, друзі. Ми закінчимо це. Думка експертів щодо країни FM. Ми допомагаємо українському бізнесу, допомагаємо Україні. На нові зустрічі, друзі!
Текстову версію повітря підготували експерти платформи контент -маркетингу prnews.io.
Prnews.io допоможе у розміщенні прес -релізи в Україні та у всьому світі.
