У Німеччині, в першій половині року, більше третини поїздів далекого з'єднання прибули пізно. Основна причина високого рівня затримки – це перевантажена та покинута залізнична мережа, пише журнал Шпигель.
Для вирішення цієї проблеми планується велике масштабне модернізація більш ніж 40 найбільш завантажених коридорів до 2036 року. Мета полягає в тому, щоб знову зробити залізничне з'єднання більш надійним.
Німецький міністр транспорту Патрік Шнайдер ставить конкретні цілі для пунктуальних поїздів поїздів на довгі відстані. Відповідно до оновленої стратегії, щонайменше 70% поїздів повинні прибути до кінця 2029 року без значних затримок.
Середня цільова мета становить 80% пунктуальних польотів, а в довгостроковій перспективі -щонайменше 90%. У регіональній комбінації ця цифра повинна бути стабільною, що перевищує 90%.
У той же час Deutsche Bahn поставив більш амбітне завдання. Таким чином, у 2026 р. Цей показник повинен становити 70-75%, а до 2027 75-80%.
Міністр критикував ці плани як нереальні через покинуту інфраструктуру. Він зазначив, що 90% пунктуальності можна досягти лише після модернізації мережі великої масштабу.
Зазначається, що, згідно з правилами компанії, потяг вважається пунктуальним, якщо його затримка не перевищує 5 хвилин 59 секунд. Однак скасовані рейси до статистики не враховуються.
Проблеми Deutsche Bahn – Останні новини
У вересні стало відомо, що Deutsche Bahn скасував свої рейси достроково, щоб “вдосконалити” статистику пунктуальності транспорту.
У серпні повідомлялося, що німецька залізниця зіткнулася з проблемою у вигляді борсуків, які поспішають з великими тунельними системами під залізничними коліями, в яких вони живуть, саме тому маршрути стають небезпечними та закритими роками.
Ви також можете зацікавити новини:
- Російська федерація хоче знищити ключові вузлові станції: керівник “Укзалізиці” попередив про небезпеку
- Корпорація Nokia запускає першу в світі мережу 5G для “розумних” поїздів
- Не тільки окуляри: Укрзалізія розповіла, які речі часто викрадають пасажири
