Італійські залізниці зробили крок до інновацій: Ferrovie Dello Stato Italiane Spa заявив про намір перевірити технологію SpaceX Satellite Internet від SpaceX. Прес -секретар залізничного оператора повідомив, що “можливі експерименти з участю супутників Starlink для проектів компаній FS Group знаходяться під оцінкою та аналізом”. Це рішення стало логічним продовженням стратегії Ferrowie, спрямованої на модернізацію вагонів та вдосконалення послуг на борту.
Потреба в стабільному високошвидкісному Інтернеті стає все більш актуальною для пасажирів-від ділових мандрівників, які працюють на дорозі до туристів, які дивляться на мультимедіа. В Італії, як і в багатьох європейських країнах, роумінг мобільних операторів часто призводить до перебоїв, особливо на маршрутах через гірські апеніни або уздовж узбережжя. Тому ідея використання системи Starlink, що працює через мережу низькоорбітальних супутників, здатних передавати дані з мінімальною затримкою, викликала значний інтерес.
За словами представника компанії, FS Group вже інвестує в проекти для вдосконалення ролі Wi-Fi на борту поїзда. В даний час постачальники доступу до Інтернету ICOMERA – це ICOMERA, яка інтегрує Starlink у свої системи. ICOMERA відома розробкою рішень для підключення мобільного транспорту за допомогою комбінації локальних мереж 4G/5G та супутникових комунікацій, що забезпечує постійний доступ у найбільш віддалених розділах маршруту.
Перші випробування можуть охоплювати поїзди на високій швидкості Freccirossa на лініях Мілан -Рома або Венеції, де попит на Інтернет серед пасажирів залишається найвищим. Згідно з попередніми оцінками, Starlink має потенціал, щоб забезпечити швидкість з'єднання до 200 Мбіт / с, що вдвічі більше середніх мобільних операторів у поїзді Національної мережі. Крім того, використання супутникового каналу зменшить навантаження на земельні станції, що може зменшити роумінгові витрати та мережеву інфраструктуру.
Переваги супутникового Інтернету Starlink знаходяться не лише на великій швидкості, але й у глобальній обкладинці: майже будь -яка точка в Італії, включаючи складні місця земельних зв'язків, в рамках доступу до супутникових променів. Він також відкриває нові можливості для регіональних та місцевих поїздів, які часто відключаються від Інтернету в тунелях або в гірських районах сьогодні. Місцеві органи влади в регіоні Лігурія, зокрема, вже виявили інтерес до таких тестів на поїзді на довгі відстані через численні тунелі між Генуєю та Савоном.
Початок по одному з Starlink тестів: Ferrovie розглядає перспективу розгортання так званих “Інтернет-платформ” у кожному новому фургоні, який поєднуватиме 5G, супутникові та локальні можливості Wi-Fi-точки. Згідно з проектом 2026 року, у кожному поїзді з високою швидкістю має бути щонайменше три доступи до Інтернету, щоб уникнути “вузьких місць” під час пікових навантажень.
Окрім Starlink, компанія оцінює пропозиції інших супутникових Інтернет -провайдерів. На зустрічі з віце -прем'єр -міністром Маттео Сальвіні Феррові підтвердив, що, крім рішення США, він вивчає можливості працювати з європейськими та азіатськими провайдерами, щоб забезпечити диверсифікацію каналів комунікації та уникнути ризиків відмови. Поїхавши з Риму до Мілана, Сальвіні сказав: “У нашому флоті прокатних складів повинен бути найкращий Інтернет, ми в 21 столітті”.
Початок пілотних випробувань із Starlink може розпочатися до кінця 2025 року; Офіційне рішення буде затверджено на наступному засіданні Ради групи FS у липні. Під час осені очікується ефективність роботи системи в оперативних умовах: від кількості користувачів до стабільності з'єднання зі швидкістю понад 300 км/год.
Зростання поїздів – не єдина мета модернізації: Ferrovie активно розробляє власний портал послуг для пасажирів. Нова платформа дозволить вам замовити їжу на дорозі, переглядати передового трансляції, працювати з хмарними сервісами та оновлювати інформацію про трансплантацію та потяг у реальному часі. Супутниковий канал через Starlink буде основою для цих послуг, оскільки швидкий Інтернет є ключовим для їх правильної роботи.
Для Італії, яка прагне конкурувати з європейськими залізницями за рівнем комфорту, інвестиції в цифрову інфраструктуру критично необхідні. Лідери Deutsche Bahn у Німеччині вже оголосили про запуск 5G та Wi-Fi по всій мережі до 2030 року, а французькі SNCF тестують тунелі за допомогою частот LTE-R. Ferrovie Dello Stato має намір не тільки наздогнати, але й випередити сусідів через гнучкість супутникового рішення.
У той же час необхідно вирішити питання ліцензій на використання частот супутникових даних в ЄС та забезпечити стабільність мережі до несприятливих погодних умов. Існуючі норми Європейського агентства з питань дорожньої інфраструктури (ERA) передбачають використання супутникових каналів лише з додатковою згодою, що може затримати масове впровадження Starlink. Феррові вже співпрацює з Міністерством інфраструктури та регіональними агенціями для прискорення необхідних угод.
Не тільки пасажири, але й залізничні екіпажі відчують переваги інтеграції Starlink. Якісний Інтернет дозволить вам поставити віддалений діагноз стану поїзда, оновити програмне забезпечення вбудованих систем та передавати дані телеметрії в режимі реального часу в центрі управління. Це скоротить час простою та підвищить безпеку руху.
Отже, стратегічний крок італійського Феррові Делло Стато, щоб перевірити супутник Starlink Satellite, відкриває нову епоху цифрових залізниць в Італії. Він поєднує в собі сучасні технології з тривалими інвестиціями в інфраструктуру, що дозволить країні не тільки покращити послуги пасажирів, але й зміцнити позиції на транспортному ринку Європи. Настав час перейти до супутника – італійські поїзди готуються до майбутнього без кордонів у доступі до мережі.
